的并不多，马丁·艾伯哈德跟特斯拉虽然是华尔街的新贵，可那是在行业之中，在北美媒体跟公众眼中，并没有太多影响。

特斯拉还不是那个市值过两千亿美刀的特斯拉，一举一动都备受瞩目，现在的特斯拉，总裁不论是换成马丁·艾伯哈德还是马斯克，都没太过在乎。

不过当依多尼斯智能电动汽车产业，宣布在加州建立全球第三个也研中心之后，汽车行业仅仅只是看了一眼，带着些许好，特斯拉总部在加州，依多尼斯也将总部放在加洲，不知道这些新兴汽车品牌，怎么都选择那旮沓。

不过随后当依多尼斯智能电动汽车品牌，宣布新任总裁时，顿时让整个北美汽车行业，都投来了关注的目光。

实在是不得不关注，马丁·艾伯哈德成为依多尼斯全球品牌总裁，掌管依多尼斯智能电动汽车大权。

“让更多车者都能开上跑”，这是依多尼斯电动汽车成立的号，没有什么要研最好的电动汽车之类得假大空号，不过碧格是更高了几分。

而让外界关注的，则是马丁·艾伯哈德的身份，他是特斯拉汽车的创始，如今摇身一变，成为依多尼斯汽车的联合创始，再想一下他被赶出特斯拉的经历，各路媒体跟记者，瞬间都嗅到了大瓜的味道。

马丁·艾伯哈德返回加州的时候，刚一下飞机，就有无数记者蜂拥而来，这是马丁·艾伯哈德在特斯拉时，都没能得到的待遇。

“马丁总裁，你如何评价你在特斯拉的职业生涯？”

“能谈一下离开特斯拉的经历吗？”

“你怎么评价特斯拉新总裁马斯克？”

外面的记者，是生怕特斯拉跟依多尼斯打不起来，是拼命的煽风点火，一个个问题拐弯抹角的刺激着马丁。