的总重量超过一百吨。

因为通过的火车载重量太大，导致沿途的铁路承受了极大的压力，部分路段甚至出现了陆基下沉，铁轨变形，甚至铁路桥梁不堪重负坍塌的况。

因为数年前设计京镇铁路的时候，虽然说考虑到了以后运营载重量更大的火车，所以不管是陆基还是铁轨都是提高了标准的，但是当时设计和建造员还是过于保守了。

他们本能的还是以马拉车作为参考，然后也是预料到火车的载重量会比较大，但是却是没有想到会大到这种程度，一节车厢里竟然就能够载重十几吨，而且是好几节车厢首尾相连挂在一起，整列火车的自重加上载重超过百吨啊，这火车竟然还能拉动。

虽然说速度很慢很慢，不比步行的速度快多少，但毕竟是能够拉得动啊。

这给刚建设好的京镇线可以说是带来了不小的压力。

目前大唐铁路总公司下属的直隶铁路公司，已经是和皇家理工学院等相关的技术员进行紧急讨论，讨论该如何改进现有的铁路轨道，以便更好的运行火车。

这些事，李轩自然是不关心的了，反正这些都算是小事了，反正火车都搞出来了，接下来不过是持续完善而已。

而且现在有问题发出现并解决，总比全国铁路网都建设好了，然后再发现出现问题了了好的多。

现在船小好调，要不然等全国铁路网都建好了，想要改那可就没那么容易了。